Supercharger v3

Gestern war ich spontan in Berlin. Dabei habe ich zweimal am SuC bei Magdeburg geladen und einmal am neuen v3 SuC in Berlin. Außerdem habe ich mir kurz die Baustelle bei Grünheide angeschaut.

Die Ladungen am v2 SuC erfolgten wie auch schon in Rühden langsamer als erwartet mit unter 100 kW peak. Aber der v3 SuC in Berlin war der Hammer: Kurzzeitig zeigte das Fahrzeug bis zu 215 kW an, am Ende bei gut 80% waren es noch ca. 50 kW.

12 Stalls. Sie sind wie die v2 SuCs beschriftet mit einem Paar aus Ziffer und Buchstabe, wobei aber Buchstaben von A bis D existieren.
Ich habe in 31 Minuten von 19% bis 85% geladen. 80% waren nach 27 Minuten erreicht. Die Peak-Leistung von 215 kW klingt zwar wirklich sehr beeindruckend, aber sie wird tatsächlich nur für einen Moment erreicht und nimmt dann sehr rapide wieder aber, bleibt aber bis 80% über 50 kW.
Die Kurve des v2 SuC in Hohenwarsleben. Man sieht deutlich in der ersten Hälfte zwei Niveaus: Bis 11:38 Uhr teilte ich mir ein Paar mit einem anderen Model 3. Der sehr schnelle Abfall ab 11:53 Uhr fiel vermutlich zusammen mit einem anderen Fahrzeug, das nur 10 Minuten später schon wieder abfuhr.
Die neue “Tesla Straße”, ja, getrennt und ohne Bindestrich.

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